ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ببساطة قم بالتسجيل في سيارات myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
عانت أكبر شركتين لصناعة السيارات في أوروبا من تباطؤ في الأشهر الثلاثة الأولى من هذا العام، حيث أثر انخفاض الطلب في الصين وفي الداخل على الصناعة.
في شركة فولكس فاجن، انخفضت أرباح المجموعة في الأشهر الثلاثة حتى 31 آذار (مارس) بنسبة الخمس مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي لتصل إلى 4.6 مليار يورو، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى انخفاض قيم إعادة البيع ومشاكل العرض في شركة أودي، واحدة من أكثر علاماتها التجارية ربحية.
تمثل قيم إعادة البيع المنخفضة مشكلة لشركات السيارات مثل شركة فولكس فاجن التي توفر غالبية تمويل العملاء. إذا بيعت السيارات المستعملة بأقل من المتوقع، فإنها تضطر إلى شطب قيمة هذه القروض.
سجلت شركة ستيلانتيس، التي تمتلك شركتي بيجو وجيب، انخفاضا أكبر من المتوقع في الإيرادات إلى 41.7 مليار يورو في الربع الأول، مدفوعا بأداء أضعف في معاقلها الأوروبية.
وشهدت شركة مرسيدس بنز المملوكة لشركة دايملر، والتي أعلنت نتائجها أيضا يوم الثلاثاء، انخفاضا بنسبة 30 في المائة تقريبا في الأرباح قبل الفوائد والضرائب إلى 3.9 مليار يورو، مع انخفاض حجم المبيعات والهوامش.
وقالت مرسيدس بنز إن مبيعات السيارات الجديدة انخفضت بنسبة 8 في المائة عن العام الماضي إلى 463 ألف سيارة، بقيادة الانخفاض في آسيا. وقال محللون في سيتي إنهم “يتزايدون… بشكل متزايد. . . قلقون بشأن عمليات سيارات (مرسيدس)”، مستشهدين بضعف الطلب على المنتجات الفاخرة ومن المستهلكين الصينيين.
كتب محلل جيفريز، فيليب هوشوا، أنها كانت “بداية متشائمة” للعام بالنسبة لشركة فولكس فاجن.
بعد عدة سنوات حيث تم تعزيز الأرباح بسبب مشاكل سلسلة التوريد التي أدت إلى ارتفاع الأسعار، تواجه الصناعة مشكلات من انهيار قيمة إعادة بيع السيارات الكهربائية – بسبب الطلب الأضعف من المتوقع، ومشاكل مثل البرامج القديمة وحرب الأسعار التي تغذيها تسلا والصين – وارتفاع أسعار الفائدة التي أبعدت المستهلكين.
كما أن فولكس فاجن ومرسيدس أكثر عرضة للمشاكل في أكبر أسواقهما في الصين، حيث ضعف الطلب الاستهلاكي وهناك منافسة شرسة بشكل متزايد من شركات صناعة السيارات المحلية.
أعلنت شركة فولكس فاجن عن هامش تشغيل أقل من المتوقع بسبب التخفيضات في موديلاتها ومشاكل سلسلة التوريد الداخلية التي أدت إلى تباطؤ إنتاج محركات أودي V6 وV8.
وحذرت المجموعة من “بداية بطيئة لهذا العام” نظرا للاستعدادات لتقليل إنتاج الطرازات القديمة والتركيز على 30 طرازا جديدا عبر علاماتها التجارية، جميعها تقريبا من المركبات الكهربائية.
وكررت توقعاتها للعام بأكمله “بنمو يصل إلى 5 في المائة” في رقم مبيعاتها لعام 2023 البالغ 322.3 مليار يورو، مع تسليط المدير المالي أرنو أنتليتز الضوء على تدابير توفير التكاليف وطرح النماذج الجديدة.
وقالت ناتالي نايت، المديرة المالية لشركة ستيلانتيس، إن الربع كان “متقلبا” بينما كانت تستعد لإطلاق نماذج جديدة، وخاصة السيارات الكهربائية، في وقت لاحق من العام. بلغ صافي الإيرادات في الأشهر الثلاثة حتى آذار (مارس) 41.7 مليار يورو، بانخفاض 12 في المائة عن العام السابق بعد انخفاض المخزون الذي تراكمته العام الماضي. ويقارن ذلك بمتوسط توقعات المحللين البالغ 42.3 مليار يورو، وفقا لاستطلاع أجرته شركة ريفينيتيف.
وانخفضت أسهم شركتي فولكس فاجن ومرسيدس بنحو 3 في المائة في التعاملات الصباحية. وانخفض سهم Stellantis بنحو 2 في المائة.